今天,我们之前报道过的将车主闲置车窗转化为移动广告平台“路怒宝”,宣布完成千万元Pre-A轮融资,由重庆同禾资本参与领投。其能够同时解决路怒,广告投放,车内WIFI和车主消费及汽车后市场整合的问题。 简单来说,路怒宝是以带WIFI功能的智能车载LED屏作为用户兴趣切入点,发展的用户到达一定规模后进军汽车后市场服务和车主增值服务,同时还包括行车和驾驶行为大数据分析。而对于用户来说,智能的LED屏本身又有很多实用性的功能,可以通过APP操控LED屏发送自己想要发送的文字消息展示在汽车后窗,也可以打开广告接收开关利用这个平台接广告赚钱,然后在商城里消费、购买实物和服务,购买WIFI流量或者提现等,让用户有多样化的选择。  截止到 2014年末,中国汽车保有量突破 2.5 亿辆,其中私家车数量突破 7000 万辆,路面车辆的增多也产生了 “路怒症” 等负面效应,其原因是 “快速移动的车辆” 无法与其他车辆产生 “信息交互” 导致了各种歧义、误解的产生。公安部交管局数据显示,2015年全国共查获路怒行为1733万起。此前,开车时随处可见的车贴 “新车、新手、别惹我”、“车内有宝宝,谨慎慢行” 等是利用汽车进行个性化展示和信息提示的初级、粗放型方式,而路怒宝就是,那么通过一种新型的技术手段,解决车辆之间的交流和互动,减少信息缺失造成的各种主观或客观的通行影响,同时将私家车用作广告精准投放的载体,同时按照广告效果评估和按投放效果计费。 功能方面,所显示的信息除了可以分享车主驾驶心情、车内状况、道路状况、天气信息、政府职能部门民生服务等信息外,还可检测车内空气超标信息、自动提示关闭远光灯。当然,其基本功能是实现了车与车的即时交流,减少行车摩擦与事故,促进车主文明行车。 路怒宝创始人兼CEO谭云菲重点介绍了“路怒宝”的商业化内容推送,这个是建立在云服务管理平台上,以公司与车主双向合作为推送标准,路怒宝可以指定范围、车辆、时段进行推送信息和实施监督。具体来说,用户可通过路怒宝平台领取广告发布任务,后续获得相应收益,这等于是将车主闲置的车窗转化为具有经济价值的移动广告平台。 在分成方式上,路怒宝采用的是车主50%、平台30%、设备供应商20%的分配模式。据统计,目前全国私家车保有量1.4亿,在调查当中有50%接受这种模式,即7000万用户,每台车一年的广告费用平均2000元,也就能产生有1400亿。 路怒宝的创始人兼CEO谭云菲2015年5月份从美国波士顿东北大学读完回国开始创业,路怒宝这个项目是其当时在美国一个人自驾旅行的时候突然想到的,然后就回国开始做市场调查然后成立公司实现自己的想法。 我是36氪汽车小组负责人卢姿伊,负责特斯拉、无人驾驶、新能源、车联网、出行及后市场,欢迎直接与我联系,微信:17701221940